Feb. 26th, 2017

d_saoirse: (Default)
Полгода уже хочу написать про конкуренцию между Uber и Lyft, но сначала некогда, а потом купила машину, и острота проблемы снизилась до нуля. А тут случился сексистский скандал в Uber, и я вспомнила.
Про скандал чтоб два раза не вставать. Бывшая инженер Uber, Сьюзан Фоулер (как утверждают газеты, unicorn of Silicon Valley, female engineer, хотя на самом деле unicorn or Silicon Valley - это не female engineer, а white female engineer) написала в своем блоге, что подвергалась сексуальным домогательствам со стороны начальника, и что HR на неоднократные жалобы советовал ей помалкивать. Теперь CEO of Uber извинился и назначил расследование, а все пишут что вот мол открыли Америку, в Долине такое на каждом шагу. Я честно говоря в шоке потому что слышала что в Uber как-то очень нехорошо относятся к трудовым кадрам, но во-первых чтобы так, а во-вторых чтобы прямо на каждом шагу в Долине. В нашей компании такое представить очень трудно, но наша компания и известна тем, что очень тачи-фили, что командный дух, и что в этой связи платят всем тоже примерно одинаково мало, и эти вещи связаны, мне кажется.
Но возвращаясь к конкуренции. Убер был создан в 2009 в Сан Франциско, Лифт - в 2012 на Восточном побережье. Когда я в 2013 году приехала в Бостон, Убер был уже везде, а Лифтом почти никто не пользовался. Если зайти в приложение, в Убере можно было увидеть десять машин на расстоянии десяти минут, а в Лифте - одну в получасе езды. На улицах пару раз встречались машины с пушистыми розовыми усами, и я первые пару раз думала, что это гей-парад сегодня у нас. И правда, трудно придумать что-то менее уместное чем эти мохнатые усы в Бостонской погоде, их потом заменили на пластиковые усы на приборной панели, а в 2016-м и вовсе убрали и заменили на нормальный стикер с логотипом, и примерно в это же время дела Лифта пошли на лад.
К 2015 году Убер совсем было победил Лифт. Но в это же время в сети стали появляться истории о том как Убер плохо обращается со своими водителями, и социально ответственные потребители, которых большинство среди тех, кто пользуется ride share в больших городах на обоих побережьях, стали переходить на Лифт. Я тоже попыталась, но в нашем South Bay Лифта было днем с огнем не сыскать.
Лифт для водителей стал всем тем чем не был Убер. Лифт выдавал выручку на руки каждый день, тогда как Убер - в конце недели. Это важно для того контингента, который водит - часто это single mother of color. В Лифт можно было добавить чаевые, в Убере - нет. В Убере в случае событий, повышающих стоимость проезда, например, футбол, почти вся дополнительная выручка шла в компанию, а не водителям, в то же время, как что случится - например приложение упадет - удерживали деньги с водителей. В Лифт делили деньги более гуманно. Тогда же большинство водителей заключили контракт с обеими компаниями, а большинство пассажиров - загрузили оба приложения. И хотя Лифт был в целом немного дороже, многие пассажиры стали выбирать Лифт, и постепенно машины Лифт стали доступны всегда и везде так же как и Убер, а Убер стал терять водителей и пассажиров. Тогда Убер снизил цену почти вдвое и запустил программу привлечения водителей - каждый первый водитель оказывался вновь прибывшим эмигрантом на новенькой машине, взятой в кредит при помощи Убера. Местности они не знали, и качество сервиса резко упало. Но из-за цены пассажиры все равно ринулись в Убер. Лифт не остался в долгу и предложил скидку 20 процентов на десять ближайших поездок. В это же время и Убер и Лифт запустили программы Pool и Line соответственно, в которых можно разделить поездку с кем-то еще и существенно уменьшить ее стоимость. Последний раз я пользовалась такой возможностью, и 15-минутная поездка, которая обычно стоила бы минимум 15 долларов, обошлась мне в 3.95.
На этом интересном месте я купила машину и перестала следить за событиями. Одной из причин покупки машины (помимо того, что бывший партнер жрал мне мозг) стало то, что несмотря на то что на работу я добиралась бегом или на велосипеде, мои расходы на Убер и Лифт превышали $400 в месяц, примерно столько же я плачу кредита за свою почти новую Мазду, но зато езжу куда хочу - в автосервис, на мойку и т.д.
d_saoirse: (Default)
По воскресеньям играю в волейбол с русскоязычной компанией, собирающейся в Стэнфорде, где почти все с физтеха или из РЭШ ну или в крайнем случае из МГУ, то есть типа интеллектуалы, типа либералы, типа разбираются в экономике. Но есть и случайные люди, например, хипстер Олег, который закончил Сан Хосе Стэйт и создал с друзьями стартап по ремонту домов. Стартап ага. То есть обычный человек только симпатичный - красиво пострижен, носит футболки с интересными надписями и модные широкие штаны, которые сужаются внизу и которые может себе позволить только человек с очень хорошей фигурой. Еще браслет из толстой цепи.
Обедаем после игры в столовке, и разговор зашел о рынке недвижимости. Олег объясняет: "Этот район плохой, там живут мексиканцы, стремные ребята." Тут просыпаются записные либералы - почему это мексиканцы стремные? "Ну как же" - объясняет Олег - "они носят худи, это стремно." А что стремного в худи? - все смотрят на куртку Олега, которая висит за его спиной, но он не сдается - "ну они же собираются кучками и говорят на непонятном языке" - мы оглядываем нашу тесную компанию посреди стэнфордской столовой - "ну ладно, ну что вы чуваки, они носят широкие штаны" Мы: "Ага, и цепи."
Page generated Jul. 22nd, 2017 08:39 am
Powered by Dreamwidth Studios