d_saoirse: (Default)
[personal profile] d_saoirse
Полгода уже хочу написать про конкуренцию между Uber и Lyft, но сначала некогда, а потом купила машину, и острота проблемы снизилась до нуля. А тут случился сексистский скандал в Uber, и я вспомнила.
Про скандал чтоб два раза не вставать. Бывшая инженер Uber, Сьюзан Фоулер (как утверждают газеты, unicorn of Silicon Valley, female engineer, хотя на самом деле unicorn or Silicon Valley - это не female engineer, а white female engineer) написала в своем блоге, что подвергалась сексуальным домогательствам со стороны начальника, и что HR на неоднократные жалобы советовал ей помалкивать. Теперь CEO of Uber извинился и назначил расследование, а все пишут что вот мол открыли Америку, в Долине такое на каждом шагу. Я честно говоря в шоке потому что слышала что в Uber как-то очень нехорошо относятся к трудовым кадрам, но во-первых чтобы так, а во-вторых чтобы прямо на каждом шагу в Долине. В нашей компании такое представить очень трудно, но наша компания и известна тем, что очень тачи-фили, что командный дух, и что в этой связи платят всем тоже примерно одинаково мало, и эти вещи связаны, мне кажется.
Но возвращаясь к конкуренции. Убер был создан в 2009 в Сан Франциско, Лифт - в 2012 на Восточном побережье. Когда я в 2013 году приехала в Бостон, Убер был уже везде, а Лифтом почти никто не пользовался. Если зайти в приложение, в Убере можно было увидеть десять машин на расстоянии десяти минут, а в Лифте - одну в получасе езды. На улицах пару раз встречались машины с пушистыми розовыми усами, и я первые пару раз думала, что это гей-парад сегодня у нас. И правда, трудно придумать что-то менее уместное чем эти мохнатые усы в Бостонской погоде, их потом заменили на пластиковые усы на приборной панели, а в 2016-м и вовсе убрали и заменили на нормальный стикер с логотипом, и примерно в это же время дела Лифта пошли на лад.
К 2015 году Убер совсем было победил Лифт. Но в это же время в сети стали появляться истории о том как Убер плохо обращается со своими водителями, и социально ответственные потребители, которых большинство среди тех, кто пользуется ride share в больших городах на обоих побережьях, стали переходить на Лифт. Я тоже попыталась, но в нашем South Bay Лифта было днем с огнем не сыскать.
Лифт для водителей стал всем тем чем не был Убер. Лифт выдавал выручку на руки каждый день, тогда как Убер - в конце недели. Это важно для того контингента, который водит - часто это single mother of color. В Лифт можно было добавить чаевые, в Убере - нет. В Убере в случае событий, повышающих стоимость проезда, например, футбол, почти вся дополнительная выручка шла в компанию, а не водителям, в то же время, как что случится - например приложение упадет - удерживали деньги с водителей. В Лифт делили деньги более гуманно. Тогда же большинство водителей заключили контракт с обеими компаниями, а большинство пассажиров - загрузили оба приложения. И хотя Лифт был в целом немного дороже, многие пассажиры стали выбирать Лифт, и постепенно машины Лифт стали доступны всегда и везде так же как и Убер, а Убер стал терять водителей и пассажиров. Тогда Убер снизил цену почти вдвое и запустил программу привлечения водителей - каждый первый водитель оказывался вновь прибывшим эмигрантом на новенькой машине, взятой в кредит при помощи Убера. Местности они не знали, и качество сервиса резко упало. Но из-за цены пассажиры все равно ринулись в Убер. Лифт не остался в долгу и предложил скидку 20 процентов на десять ближайших поездок. В это же время и Убер и Лифт запустили программы Pool и Line соответственно, в которых можно разделить поездку с кем-то еще и существенно уменьшить ее стоимость. Последний раз я пользовалась такой возможностью, и 15-минутная поездка, которая обычно стоила бы минимум 15 долларов, обошлась мне в 3.95.
На этом интересном месте я купила машину и перестала следить за событиями. Одной из причин покупки машины (помимо того, что бывший партнер жрал мне мозг) стало то, что несмотря на то что на работу я добиралась бегом или на велосипеде, мои расходы на Убер и Лифт превышали $400 в месяц, примерно столько же я плачу кредита за свою почти новую Мазду, но зато езжу куда хочу - в автосервис, на мойку и т.д.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.
Page generated Jul. 22nd, 2017 08:43 am
Powered by Dreamwidth Studios