Мальчики и девочки, но в основном мальчики, к вам вопрос

[d_saoirse]

Одна девушка решила купить себе машину, certified pre-owned (как это по-русски? Сертифицированнюу б/у?) 2-3 года.

Требований мало: это должна быть Audi или хотя бы BMW. (Почему? ну как в анекдоте - Зачем евреи делают обрезание? - Ну во-первых это красиво. Вот поэтому.) И должна быть красная. Ежедневный пробег на работу и с работы - 80 км по прекрасному шоссе, где надо иногда быстро тормозить и разгоняться, иногда постоять в пробке. На существующей Мазде 3 это прекрасно получается. Расход бензина - ну да, расход, но что делать если очень хочется. На хорошую Теслу денег нет, хотя на работе конечно бесплатная заправка. Плюс два-три раза в год поездка в горы, где снег и цепи.

Вопросы такие. Front-weel drive в данном случае лучше чем all-weel, так ведь? А3 или Q3? Есть причины не покупать Audi в пользу более уродливой машины и потом страдать?

Comments

[sub-zero.livejournal.com]

Передний привод никогда не лучше полного, тем более в горах. Да и в городе никогда не мешает.
Ку3 сделан на базе а3, ну чуток повыше, а а3 это маленький седанчик, собственно как и мазда3. Если выбор такой стоит я бы взял ку3. Молодежный такой, и красный цвет на нем будет органично смотреться.

[maksa.livejournal.com]

Насколько всё по-другому видится с родины этих машинок. )

У моей машины полный привод, и я с удовольствием купил бы точно такую же, но с задним. Сразу и расход на литр-другой меньше, и динамика лучше, и передние амортизаторы вдвое дешевле. И меньше ограничений на размеры колёс и использование цепей, кстати. Полный же привод за полтора года не понадобился вообще ни разу, а этой зимой снега не было в принципе. Но среди подержанных машин подобрать идеальную комплектацию нереально, так что мне достался полный.

Ну и A3 как седанчик… Да, припоминаю, видел пару раз в этом кузове, но вообще это хэтчбек или кабриолет. )

[d_saoirse]

Переднего привода как-то очень мало у таких машин, в основном есть у A3, я поэтому и задумалась про них. А насчет снега, у нас его тоже нет. Принципиальное отличие от Европы в том что в горах на дорогах снег не чистят, без цепей никак.
А кроме этого какая разница а какой стране? По мне так никакой кроме того что бензин у нас дешевле.

[maksa.livejournal.com]

Ну вот в том и отличие, что надо смотреть, что за горы (высота, крутизна) и сколько снега выпадает. Катался я как-то в январе по Южным Альпам и Пиренеям, но снег не попадался — впрочем, и зима та была довольно тёплой. Но знаю, что в Швейцарии может и метра полтора навалить. И тут уже никакой снегоочиститель не поможет.

Бензин дешевле. Налоги свои. Цены, опять же, могут как-то по-другому быть выстроены. Скажем, передний привод может оказаться сильно дешевле полного, причём особенно у pre-owned (не знаю, просто допущение). Я вот свою машину покупал для эксплуатации в совсем другой стране, и сейчас хорошо так попадаю на налоги и бензин, а заодно и стоимость обслуживания и ремонта. Так что меня особо не слушай, я так, в ЖЖ поболтать зашёл.

[d_saoirse]

Ну я никого особо не слушаю за исключением тех случаев когда говорят ты что вот это не бери ни за что. Меня так отговорили покупать Jeep в свое время сказав что он все время ломается. Не проверяла.

Еще я думаю может мне что-нибудь хорошее подскажут чего я вообще не знаю.

Вот насчет AWD мнения разделились, я-то думала что мальчики все дружно что-нибудь скажут одинаковое и мне не придется выбирать.

Еще я смотрю на Q5, почему-то он по цене не выше Q3, но зачем мне такой бегемот. И седан не хочу, он некрасивый.

[maksa.livejournal.com]

Ну и правильно, надо самой решать. Только я как-то упустил, когда одна знакомая девушка поменяла CR-V на матрёшку. Опять мой склероз?

Насчёт посмотреть CX-3 и (если к вам уже завезли) CX-30 я присоединяюсь. В красном цвете они обалденно выглядят. Впрочем, обе последние матрёшки (третье поколение и четвёртое) тоже.

[d_saoirse]

У меня не было CR-V, сразу мазда была. Ну я не знаю, мне внутри мазды уже все не нравится

[d_saoirse]

А в чем польза полного привода в городе? В дождь?

[sub-zero.livejournal.com]

В дождь и в снег. В горах незаменим.

[iskra-di.livejournal.com]

полный привод в местах, где он не нужен действует как моно


бери самую тебе красивую
и чтобы внутри тоже
а то сейчас бывает такие пластмассовые салоны, что сидеть противно

[d_saoirse]

да вот сидеть противно, но и снаружи иногда смотреть противно. Смешно, но меня в Ауди раздражает квадратная блин дверца для бензина. Ну зачем такое уродство?

[d_saoirse]

Я понимаю что в Африке дети голодные, но ничего с собой сделать не могу

[maksa.livejournal.com]

Боюсь, для советов относительно Калифорнии мне категорически не хватает понимания местных реалий. Насчёт полного привода я настроен скептически; мне кажется, реально он нужен, когда хотя бы десять процентов времени по снегу или льду ездишь. То есть, где-то в России (включая даже Москву, в которой зачастую снег не убирают), Скандинавии, Швейцарии.

Я так понимаю, на зимнюю резину у вас не переобуваются, и цепи служат её заменой, когда надо подняться зимой в горы? Не знаю тогда, что и сказать. Передний привод плюс цепи на обе оси должны достаточно помогать на дороге, полный привод это уже для глубокого снега вне дорог.

[d_saoirse]

А что делать когда не десять а 0.1? Вот мой брат говорит что ему альпинисткий шлем помог только один раз, но в этот один раз если бы не шлем, то все бы. Вот так и я полный привод рассматриваю с этой точки зрения

[maksa.livejournal.com]

Вот не знаю, что там у вас за снежные завалы — совсем не проехать или просто нужно нормальное сцепление с дорогой. Если не по целине ехать, а вслед за другими машинами, то мне кажется, монопривода достаточно с цепями на обеих осях.

Со шлемом аналогия некорректная, тут скорее с ремнями безопасности надо сравнивать. Полный привод — это возможность подняться в горку на скользкой дороге, выбраться из какой-нибудь слякоти, более уверенная езда по снежной или подледеневшей дороге. Но не какая-то панацея. Если на дороге лёд, я на любой машине буду ехать очень осторожно.

Надо, конечно, как-нибудь выбраться в горы, где снег лежит, чтобы говорить обо всём об этом на собственном опыте. Но был у меня опыт, когда я где-то в Африке на машинке-букашке выбрался на внезапно суровое бездорожье, и ничего, доехал до цели. Ну вот на него и пытаюсь как-то опираться.

[iuliy.livejournal.com]

мне кажется опираться стоит не на экстремальные варианты, а на повседневные преимущества. раньше и антиблокировка и даже подушки безопасности, либо не были изобретены, либо отсутствовали, либо были опциональны. теперь без них сложно найти новый автомобиль даже в самой базовой комплектации. полный привод, объективно, управляемее, проходимее, умнее и предсказуемее любой другой конфигурации для повседневного вождения, а в экстремальных ситуациях может спасти жизнь и здоровье. из минусов, хуже расход бензина примерно в одну милю на галлон (извините, не знаю как в литрокилометры перевести), но при среднем расходе в 25 м/г это аж 3-4%, а также делает машину дороже на пару тысяч. даже не знаю какие еще недостатки привести. извините, что влез

[maksa.livejournal.com]

Да ну что вы, я хоть машины и люблю с самого детства, своей обзавёлся менее двух лет назад, а у вас явно огромный опыт. Причём и с машинами поновее моей, и в местах поближе к условиям задачи. Никаких извинений не надо, прошу вас. Поговорить хочется, но на авторитетность нисколько не претендую.

У моей машинки расход, по данным производителя, на 5 % больше, чем у такой же на заднем приводе, но расход при этом (особенно фактический) очень и очень велик по нынешним стандартам, да и цены на бензин у нас весьма высоки. Так что к полному приводу я скептически настроен исключительно на своём опыте, который переносить на условия задачи нельзя.

[iuliy.livejournal.com]

О! супер! переднеприводник задавлен авторитетом! шутю;)

по цене три доллара (~200 руб) за галлон, да проезде 80км в день (~50 миль), при пяти процентах, это аж 30 центов (25 рублей) в день, в наших палестинах. за год, набегает баксов сто, но мне кажется, что это не очень существенная сумма, опять же, в наших палестинах. фух, с математикой на сегодня окончено

[iuliy.livejournal.com]

из текста не совсем понятно, желает ли девушка универсал, внедорожник или седан, поэтому сложно сравнивать и рекомендовать. у каждой конфигурации свои плюсы и минусы.

в любом случае, берите полноприводную, они чуть дороже, да, но на любой дватриразагоре, при дожде или наледи вам будет весьма спокойнее, особенно с кватро(ауди) или эксдрайвом (бээмвэ)

а3 дешевле и экономичнее, чем кью3, но по функционалу не сравнится. прекрасным компромисом для активной девушки был бы а4 олроуд (во-первых это красиво, во-вторых экономичнее кью5, в третьих, если вы предпочитаете ездить на авто, а не эсюви, вам будет приятнее и в четвертых функциональнее, чем оба а3 и кью3 при шожей с кью3 цене), но здесь, возможно придется поступиться красноцветностью, ибо ийулий никогда не видел красных олроудов и не уверен, что они существуют в природе

из линейки бээмвэ рекомендовал бы вам икс1, либо третью серию спортвэгэн - прекрасные автомобили

если бы желающая девушка была бы моей девушкой, то я бы обязательно потащил ее посмотреть на вольво иксси40 и мазду цэикс3, они, по моему скромному мнению, идеальны для девушки и прекрасны внутри, снаружи и на дороге, но о вкусах не спорят.

если есть более конкретные вопросы по ценам, комплектациям или чему еще - обращайтесь. ийулий любит машинки.

[d_saoirse]

Блин а в чем отличие между идеальным для девушки и для мужика? Я рулю тем же самым местом что и мужчины. Мазда мне не нравится потому что она уже была, и я к ней остыла.

А4 олроуд и Вольво спасибо надо посмотреть.

[iuliy.livejournal.com]

оххх... девушка, ну вы же сами начали пост с "вопервыхэтокрасиво". причине та же))
лично я обожаю маленькие машинки, но смотрюсь в них, мягко говоря, смешно. простой пример, несколько лет назад я купил маме фиатик пятьсот, но пока она училась водить, я любил на нем покататься, особенно когда в город надо съездить было. прокомментировали и пошутили все знакомые и многие незнакомые. возле одной популярной в наших местах забегаловки, на драйвтрю(драйвфрю?), где работники берут заказы лично прямо на улице, оба раза когда я приезжал туда на этом фиатике, у меня не глядя на меня спрашивали: что желаете, мэм? когда я начинал отвечать, поднимали глаза и говорили: "ой, извините, сэр". так вот, только утонченный мужчина будет смотреться органично в q3, xc40, x1 или подобных авто. как-то так. никакого сексизма, просто нелепо слегка выглядит. если увидите рекламу любой из этих машин, за рулем всегда-всегда особа женского пола.

xc40 - я глянул цену после того, как написал. они совсем новые, поэтому их очень мало и они под сорок штук стоят, что реально многовато для такого класса машин, так что не знаю стоит ли смотреть.

мазда cx-3 очень отличается от мазды 3, на самом деле, и из всех вышеперечисленных авто прекраснее всех водится, но я вас понимаю, обожая мазды сам езжу на совсем другой марке машин.

если вы прикипели к ауди, то а4 олроуд супер вариант на все случаи жизни и на любые поездки куда угодно, хоть и не дешевый и не красный.

если есть возможность купить то, что нравится в полноприводном варианте - покупайте обязательно. удачи!

[iuliy.livejournal.com]

а, ну и последняя мысль: если вы желаете европейский премиум брэнд, то задумайтесь о лизинге. на ауди и бмв бывают прекрасные предложения, а если еще найти подходящий сервис лоунер, то можно доторговаться до восхитительной цены, просто взять 15тыс миль в год, а не 10-12. премиальные европейские машины не дешевы в обслуживании и все равно уступают в качестве тем же японцам. плюс, насколько я понял, вы устаете от одних и тех же авто через некоторе время.

[d_saoirse]

В общем я посмотрела в лизинг - грабеж какой-то

[iuliy.livejournal.com]

ну это смотря как и на что смотреть и с чем сравнивать. я езжу на новых, прекрасных дорогих машинах за смешные (по отношению к цене машины) деньги, покупать которые, даже в цэпэо варианте, меня бы жаба задавила. лизинг, который рекламируют производители, обычно выше, чем тот, который можно получить на дилерской, иногда на порядок. а если провести домашнюю работу, то на два порядка.) просто надо немного разбираться как оно все подсчитывается и работает. я очень любознательное существо по натуре, поэтому мне все это интересно. понимаю, что большинству потребителей не очень. удачи вам

[d_saoirse]

на порядок - это в 10 раз, на 2 порядка - в 100

[fizzik]

Не могу написать по теме ничего дельного, но что-то же написать надо :)
Поэтому напишу все, что знаю: A3 водил несколько дней , прокатную, в Калифорнии кстати. И она (A3) мне не понравилась.

[d_saoirse]

а почему?

[vital-sol.livejournal.com]

Вот как раз зимой в горах (на Тахо) можно без цепей, но для этого нужны две вещи - AWD + зимняя резина. Зимняя - условно, на ней должно быть написано SM либо S+M (snow and mud.)
На Q3 такая будет, скорее всего, по умолчанию.
Это теоретически нужно 2 вещи, чтобы патруль пропустил. А практически, неплохо бы еще чтобы это был SUV, ну и иметь некий навык езды в снегу. Я каждый год езжу без цепей на CR-V, и пока что все хорошо.

Поэтому я бы рекомендовал брать AWD с этой точки зрения.

[d_saoirse]

Спасибо! Теперь еще буду думать про резину.
Эх надо было просто пальцем ткнуть в самую красную и не париться, а теперь будут многие знания и многая печать

[vital-sol.livejournal.com]

Выбирайте машину, а резину легко заменить, если нужно будет.
Желаю удачи!

[katerinafoto.livejournal.com]

У меня А3. Очень довольна. Приятная в управлении, удобная.
Москва.

[anacondaaa.livejournal.com]

Личный экспириенс есть многолетний и с Ауди и с БМВ - однозначно БМВ. Если от Ауди остаётся просто благодарность к хорошей рабочей лошадке, то БМВ дарит ощущение праздника каждый раз. И линейка Х1, Х2, Х3 итд. на любой рост и размер))))

Ну и полный привод. Или традиционный для БМВ задний - драйв от езды совсем другой, да и в горах он "более лучше".

[d_saoirse]

Да? Круто, спасибо! А в чем праздник?
Почему-то или нет заднего привода (есть s и x) или я туплю.

[anacondaaa.livejournal.com]

Ну вот как-то на контрасте с Ауди. Ауди добротная, надёжная, скучная, как к визит к налоговому консультанту. У БМВ, которая последовала сразу за Ауди, была перчинка какая-то, индивидуальность. Каждый раз как будто на свидание))) Наверное, это личная заморока. Претензий к Ауди никаких, но БМВ - это любовь)))

С приводами и в самом деле разбираться нужно. Я пробежалась по странице - задний привод, вроде как, начиная с Х3. Т.е. х-привод это заднеприводной, а s-переднеприводной. Не знала, что БМВ на передний привод малолитражки перевела, сорри.